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从灵感到解决方案,助力全球可持续发展

文章作者:材料选择 上传时间:2019-11-18

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• 巴斯夫将在上海、东京和孟买设立创新中心

日前,继巴斯夫在日本横滨、印度孟买共创中心相继建成后,这家德国化工巨头在上海的共创中心也正式开幕,至此其位于亚太区的三家中心已完成布局。且据了解,其欧洲、美国共创中心则将陆续在今年第四季度、2021年落地。

8月21日,巴斯夫共创中心在上海揭幕,旨在汇聚客户和巴斯夫专家,将创意概念变为创新解决方案。

• 巴斯夫创新中心可提供各类优质资源,包括材料、用于模拟和原型制作的先进数字化工具以及咨询服务

从“设计”到“共创”,是巴斯夫赋予2019年的全新定义。不再是单向的解决方案供应,也不再局限客户范围,而是从灵感到解决方案提供一站式服务。“在这里,客户可以找到、发现一些材料,当然他们可以使用一些数字化的工具、可视化的工具,以及一些模拟工具,包括趋势的发现,来探索更多的材料。同时,我们也希望通过一些像趋势报告,包括一些设计活动,让客户理解我们的产品,这样他们可以用这些信息来创造出更多的新的产品”,巴斯夫亚太共创中心负责人Alexandre Dreyer介绍道。

巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁Andy Postlethwaite与巴斯夫亚太共创中心负责人Alexandre Dreyer一同为上海共创中心揭幕

• CHINAPLAS 2019国际橡塑展将展示来自巴斯夫创新中心的共创项目

巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟与巴斯夫亚太共创中心负责人Alexandre Dreyer一同为位于中国上海的共创中心揭幕

走进共创中心可以看到,不仅配备了工作坊设施和互动材料展示,而且还提供相关资源,帮助客户发现和了解巴斯夫的创新材料。

• 巴斯夫在CHINAPLAS 2019国际橡塑展:中国进出口商品交易会展馆;展位号:11.2A41;日期:5月21日 – 24日

而位于上海浦东的全新共创中心与亚太区其他中心是否存在设计侧重差异性?在挑选客户标准上是否有所规定?车市变化当下,巴斯夫研发方向是否有所变化?针对这些问题,巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟与巴斯夫亚太共创中心负责人Alexandre Dreyer在接受盖世汽车采访时给予了详细阐述,以下是采访实录:

据了解,在共创中心,客户可以与巴斯夫技术专家在设计开发方面展开紧密合作,使用计算机辅助工程软件进行模拟试验,并获得先进的原型制作支持。从聚氨酯到工程塑料以及特性的塑料,探索适用自己的创新材料解决方案,也可以通过平板设备等交互式数字工具了解材料相关信息,并参与创意构思和材料咨询研讨会。

中国广州——2019年5月21日——巴斯夫即将在亚太区设立三个创新中心,分别位于中国上海、日本东京和印度孟买。创新中心旨在汇聚客户和巴斯夫专家,将创意概念变为创新解决方案。

问:从设计中心到共创中心,相信绝不是两个汉字上的差异,那么在巴斯夫内部团队上都有哪些更新或者变革?

作为共创中心的合作典范,巴斯夫与广州研究院基于上海共创中心共同打造的三款电动概念车在去年的广州车展上首次公开亮相。据悉,广汽研究院设计的三款两座概念车型,不仅得到了巴斯夫共创中心在部件制作方面的支持,也采用了巴斯夫多种创新材料与解决方案,分别针对都市丽人、悠闲退休族以及环保出行先锋的需求定制。

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Alexandre Dreyer:是的,我们决定将design fabrik设计中心升级为共创中心,其中最主要的变化就是我们的目标群体发生了变化,从之前的设计师,我们将扩展到产品开发人员,无论是做研发的工程师,还是企业内负责创新的专家,都可以在这里寻求到材料方面的支持。这也就意味着,我们的服务不在局限在单向输出,而是更希望提供的是一站式服务。因此,我们在亚太区内部做了一些挑战,包括人员部署,以便更好地服务广大的客户,包括我们现在在不同的地区开设了共创中心,然后将我们的CAE,就是模拟方面的专家以及一些市场趋势方面的专家融入进来一起合作。

从车内全面空气净化技术到座椅材料,再到塑料车身覆盖件以及电池材料,巴斯夫创新解决方案帮助设计师更好迎合驾乘人需求。值得一提的是,巴斯夫涂料业务部与广汽研究院共同开发了车身喷漆,为每一款车型找到了适合表达自身特点的色彩语言。

巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟(Andy Postlethwaite)表示:"我们想要创造一个能够激发灵感和探索精神的环境,助力品牌、企业和制造商发现新的可能。在这个特别的合作空间里,我们将提供包括巴斯夫创新材料解决方案在内的各类优质资源,全力协助设计师、工程师和开发者,用巴斯夫的创新材料解决方案创造新产品,以支持市场对于设计的新需求。"

美高梅4688网址,问:2019年是巴斯夫的共创之年,在上海共创中心开幕之前,日本横滨、印度孟买两家中心已完成了开幕,未来还将落地德国、美国等地,那么不同国家之间的共创中心是否会存在不同的侧重或者研发方向?

巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟(Andy Postlethwaite)在接受汽车之家采访时表示:“共创中心如图书馆一样,巴斯夫可以将所有的材料展现给客户。以往主机厂接触的材料较少,往往反复使用同一款。如今,这些主机厂可以看到更多创新的非传统材料,给他们的设计带来了更多可能性。”

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Alexandre Dreyer:我们希望在全球提供统一的形式的服务,这样我们就能给客户一样的一个套餐,当然我们同时也要满足不同的本地市场的需求。我们也希望在不同的国家之间有更多的合作,因为不论设计师还是工程师其实各有所长,因此我们打通了巴斯夫全球共创中心的沟通桥梁,让无论是在美国还是日本,都可以有着更多的合作,从而提供更好的服务。

美高梅手机版,提及巴斯夫共创中心的历史,巴斯夫亚太共创中心负责人Alexandre Dreyer介绍称,“早在2006年,在位于德国的工厂里首先设立了design fabrik设计中心,用来帮助设计师们了解特性材料,给予其富有灵感的环境,获取材料资讯。”直到2019年,巴斯夫决定将design fabrik设计中心升级为共创中心,公司的目标群体不单单是设计师,而是更多的产品开发人员、工程师或是企业里负责创新的专家。基于上述原因,巴斯夫将设计中心“Design Fabrik”改成了共创中心“Creation Center”。

巴斯夫创新中心配备顶尖的工作坊设施和互动材料展示,并提供相关资源,帮助客户发现、了解和使用巴斯夫材料,创造全新产品、改进产品和解决方案。客户可通过交互式数字工具探索各类材料,并参与创意和材料咨询研讨会。他们还可学习趋势报告,了解材料模型,并参加各种设计活动。他们还将与巴斯夫技术专家在设计开发方面展开紧密合作,使用计算机辅助工程进行模拟试验,并获得先进的原型制作支持——所有这些都可以在巴斯夫创新中心进行。

问:在上海建立这样一个工厂中心,对于推动本地的创新链和产业链的融合有什么助力?

除了上海这家共创中心外,巴斯夫在亚洲的印度孟买和日本横滨也都分别设立了共创中心。据Alexandre Dreyer透露,今年第四季度在德国还会有一家共创中心启用。此外,预计美国的共创中心也将在2021年启用。这5家共创中心将会共同为客户提供服务。

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